Préparer L’examen
L’examen approche, et vous vous demandez ce qui vous attend le jour de l’examen ?
Alors visionnez la vidéo ci dessous, réalisée par les services de la DDTM de l’Hérault, qui décrit parfaitement le déroulement d’un examen pratique.
Une mention est portée également sur le risque d’agression envers les inspecteurs du permis.
Afin de bien préparer l’examen pratique, retrouvez en vidéos les vérifications intérieures et extérieures réalisées sur la C3 (modèle 2021) ainsi que les questions de premiers secours.
Ce sont 3 points faciles à prendre pour la réussite à votre examen conduite. Donc ne négligez surtout pas ces questions !
Au delà du fait que ce sont des points à prendre, cela montre aussi votre niveau de motivation à préparer votre épreuve pratique.
La liste des questions/réponses est disponible sur l’application MOUNKI Disponible également en téléchargement ici
(document Adobe Acrobat [377.7 KB] )
Vérifications intérieures et extérieures C3 2018 : https://www.youtube.com/watch?v=JSRctG-efQQ
Premiers Secours : https://www.youtube.com/watch?v=EZXLKHMjJOY&t=88s
Êtes-vous prêt(e) pour passer votre examen ?
Voici les 4 domaines de compétences sur lesquels vous serez évalué(e) lors de l’examen de conduite.
Compétence 1 : Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul
Il s’agit ici de la connaissance du véhicule, l’installation au poste de conduite, le démarrage et l’arrêt du véhicule. Mais aussi le dosage de l’allure et du freinage, l’utilisation de la boîte de vitesses, le suivi des trajectoires et les manœuvres.
Enfin, de l’observation autour de vous.
L’astuce de l’enseignante :
“C’est tout ce qui concerne le maniement de votre véhicule. Le but ici est d’automatiser cette tâche, le faire sans y penser.”
L’astuce de l’inspecteur :
“Imaginez que vous transportez des petites fleurs fragiles”
“D’abord, imaginez que vous transportez “des petites fleurs fragiles” : avoir une conduite souple et “douce” est toujours un plus. Une bonne installation donne un plus grand confort et donc une conduite plus “facile”. Retenez que c’est l’observation en amont qui conditionne la ou les prises de décisions et donc le temps d’agir sur les commandes. Concernant les manoeuvres, on observe plus les mises en oeuvre que la “réussite” d’un stationnement : si on est “mal” garé au final, mais que l’on a observé correctement, qu’on a démontré qu’on savait déplacer son véhicule à allure très lente (tenue du point de patinage) et que l’on a “rien cassé”, être légèrement de travers n’est pas le plus grave. Et vous avez bien entendu le droit de demander à rectifier si vous vous en apercevez. Le fait qu’on vous dise “Non” à ce moment n’est pas forcément mauvais signe, on estime que vous en êtes conscient, ce qui est aussi un “plus”.”
Compétence 2 : Appréhender la route et circuler dans des conditions normales
Pour valider cette compétence, il faudra être capable de chercher la signalisation et les indices utiles et en prendre compte dans vos décisions.
Cela passera par votre positionnement sur la chaussée, lors du franchissement des intersections et l’adaptation de votre allure face aux différentes situations rencontrées.
Seront aussi évalués vos virages à droite et à gauche en agglomération, le respect des priorités et votre franchissement des carrefours à sens giratoires et ronds points.
Enfin, vous serez évalué(e) sur vos arrêts ou stationnements en épi, bataille et créneau.
L’astuce de l’enseignante :
“C’est une compétence pendant laquelle on vous embête beaucoup concernant le regard. Prenez votre temps car là on commence à avoir pas mal de choses à faire en même temps ou presque.”
L’astuce de l’inspecteur :
“Vous devez démontrer que vous pouvez circuler avec les autres (et donc avec nous par la même occasion ? ). Ne vous en prenez jamais aux “autres” si l’inspecteur intervient, essayez TOUJOURS de vous mettre à leur place. Exemples : Je n’ai pas vu un piéton qui s’engageait, l’inspecteur freine à votre place, essayez de vous dire : “Si j’étais le piéton, le voyage en passant par le capot et le toit de la voiture ne doit pas être très agréable”. Si je coupe un virage et que l’inspecteur intervient au volant pour éviter de percuter un véhicule arrivant en face : “Si j’étais le conducteur du véhicule en face, je me demanderai pourquoi, alors que je circule tranquillement dans ma voie sans rien demander à personne, un de mes semblables vient abimer ma jolie voiture”, même chose pour tous types de situations décrites plus haut.”
Compétence 3 : Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers
Ici vous devrez évaluer et maintenir les distances de sécurité, savoir croiser, dépasser et être dépassé(e), passer les virages et conduire en déclivité.
Faire preuve de courtoisie et de logique face aux autres usagers.
Savoir s’insérer, circuler et sortir d’une voie rapide, mais aussi conduire dans une circulation dense et quand la visibilité et l’adhérence sont réduites.
L’astuce de l’inspecteur :
“En fonction des endroits où sont implantés les centres d’examen, il faut savoir qu’en principe, l’examen doit être “progressif” dans le parcours demandé. En gros, du plus “simple” au plus “compliqué”. On ne vous demandera pas d’entrée de jeu de prendre une voie d’accélération. Nous sommes aussi conscients que vous n’avez pas l’expérience d’un conducteur “chevronné”. Ne vous mettez donc pas la “pression” de ce côté là, vous n’êtes pas là pour montrer que vous êtes des “pilotes”, mais que vous avez les bases nécessaires pour qu’on puisse vous croisez sur les routes plus tard, c’est à dire sans que l’on soit « terrorisé » à l’idée de croiser votre chemin. C’est aussi ici que sera principalement attribué le point de courtoisie, sans tomber dans l’exagération comme par exemple obliger absolument un piéton à traverser alors que celui-ci ne veut pas (J’ai eu ce cas une fois, c’était assez “amusant” sur le moment).
Sur l’item “adhérence et visibilité réduite”, retenez que si l’on ne peut circuler dans des conditions “normales” (c’est à dire pouvoir atteindre la vitesse de 80km/h hors agglomération avec la visibilité et l’adhérence nécessaires) l’examen sera annulé (Brouillard avec visibilité inférieure à 50m ou présence de verglas par exemple). Cette décision est prise en concertation avec votre enseignant même si nous aurons toujours le dernier mot quant à la décision finale. N’y voyez pas une quelconque fainéantise de notre part, nous aussi on aurait préféré “ne pas venir et perdre du temps” et rester au chaud à la maison devant une bonne série.”
Compétence 4 : Pratiquez une conduite autonome, sûre et économique
Enfin pour finaliser l’acquisition de vos 4 compétences vous devrez être capable de suivre un itinéraire et de préparer et effectuer un voyage de longue distance de façon autonome.
Vous devrez connaître les principaux facteurs de risque au volant, les recommandations à appliquer et les comportements à adopter en cas d’accident : protéger, alerter, secourir.
Avoir fait l’expérience des aides à la conduite du véhicule (régulateur de vitesse, limiteur, …). Avoir des notions sur l’entretien, le dépannage et les situations d’urgence. Et enfin pratiquer l’écoconduite.
L’astuce de l’enseignante :
“Cette compétence est travaillée tout au long de la formation au final. A part suivre un itinéraire. L’autonomie c’est aussi être capable de faire tout ce qu’il faut sur la route suivant la situation, au bon moment et sans que personne ne vous dise quoi faire ?”
L’astuce de l’inspecteur :
“Pendant l’examen, seules l’autonomie sur une période d’environ 5 min et l’éco-conduite sont évalués dans cette partie, vous n’êtes pas là pour nous emmener au camping (nous manquerons de temps), ou nous faire remplir un constat, et encore moins pratiquer un massage cardio-respiratoire sur nous, ce qui, vous en conviendrez, ne nous mettra pas dans les meilleures conditions pour vous délivrer le précieux sésame. Il vous sera demandé de suivre une route par panneaux indicateurs, ou un lieu facile à trouver. Cela nous permet de voir si vous maintenez un degré de compétences tout en étant suivant un itinéraire comme des “grands”, et cela nous “repose”, ce qui ne gâche rien.”
extrait de : https://blog.mounki.fr/fr/les-competences-a-acquerir-pour-passer-le-permis
Consultez le résultat du permis en ligne
Munissez vous de votre numéro NEPH et rendez vous sur le site RDV PERMIS pour connaître la notation de l’inspecteur.
Les résultats sont mis en ligne généralement 24h après l’examen sur le site http://candidat.permisdeconduire.gouv.fr
Bien sûr ce délai est donné à titre indicatif.
Votre permis est un permis probatoire doté d’un capital initial de 6 points pendant trois ans (ou 2 ans pour les personnes ayant suivi l’AAC).
Votre résultat est favorable? Félicitations !! Le certificat d’examen du permis de conduire (CEPC), accompagné d’une pièce d’identité, tient lieu de permis de conduire pendant 4 mois à compter de la date d’examen. Aussi, en cas de contrôle des forces de l’ordre, ce certificat peut être présenté en version papier ou directement sur un smartphone ou une tablette. Vous devrez solliciter obligatoirement la fabrication du permis définitif
Attention, si vous souhaitez nous confier la demande de fabrication du titre définitif, renseignez-vous auprès de l’auto-école dans les plus brefs délais.